Raaka-ainemarkkinat ovat pääosin tasaantuneet loppuvuodesta 2023, ja useiden raaka-aineiden hinnat ovat laskeneet saatavuuden parantuessa ja kustannustason laskiessa. Useissa maissa työvoimakustannukset ovat kuitenkin nousseet inflaation ja työvoiman saatavuuden vuoksi.
Kaukoidän raaka-aineissa ongelmia aiheuttaa Punaisenmeren ja Suezin kanavan tilanne. Huthikapinallisten hyökkäykset laivoihin ovat aiheuttaneet sen, että varustamot kiertävät Afrikan kautta Eurooppaan. Tämä on aiheuttanut viiveitä raaka-ainevirtaan sekä kustannusten nousua. Merirahtien hinnat ovatkin nousseet voimakkaasti vuodenvaihteen jälkeen. Helmikuun puolivälissä oleva Kiinalainen uusivuosi aiheuttaa myös kuljetuskysynnän kasvua, ja laivakapasiteetin sekä merikonttien saatavuudessa on ollut haasteita.
Kuljetuskustannukset ovat nousseet myös Euroopassa uusien lisämaksujen myötä. Saksan tievero (Maut) nousi 1.12.2023 ja se vaikuttaa myös Saksan kauttakulkuliikenteeseen. Monet Itä-Euroopan maat ovat myös nostaneet tiemaksujaan vuodenvaihteessa. Vuoden alussa tuli kuljetuksiin voimaan myös ETS-maksu, joka on Euroopan unionin päästökauppajärjestelmä. Sen avulla pyritään vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä teollisuudessa ja energiantuotannossa, sekä estämään ilmaston lämpenemistä.