Tilanne raaka-ainemarkkinoilla on tällä hetkellä vakaampi kuin aiemmin. Osa luonnonmausteiden hinnoista on noussut tuottajamaiden huonoista sadoista johtuen. Hintatasoa mausteiden osalta on nostanut myös se, että EU-lainsäädännön täyttäviä laatuja on ollut vähemmän saatavilla. Kaukoidän laivaukset kulkevat pääsääntöisesti edelleen Afrikan kautta ja toimituksissa on edelleen viiveitä, kun Kaukoidän satamissa on ollut ruuhkaa. Aasiassa on vietetty juuri Kiinalaista uuttavuotta, joka aiheuttaa viiveitä tuotannossa ja kuljetuksissa lomakauden jälkeenkin.
Energian hinta on noussut Euroopassa etenkin kaasun osalta. Nousun syynä on ollut Venäjän kaasun toimittamisen päättyminen Ukrainan kautta Eurooppaan. Energiavarastot ovat olleet pienemmät talvikautena Euroopassa. Raakaöljyn hinta nousi syksyllä Lähi-idän tilanteen vuoksi ja on ollut noususuuntainen vuoden alkuun saakka.
Kuljetuksiin on tullut lisämaksuja, jotka liittyvät EU:n päästökauppajärjestelmään (ETS), jonka tavoitteena vähentää kasvihuonekaasupäästöjä. Merenkulku integroidaan päästökauppajärjestelmään kolmessa vaiheessa, joista ensimmäinen, 40 % päästöistä kattava vaihe, otettiin käyttöön 2024. Vuoteen 2025 mennessä ETS:n on tarkoitus kattaa 70 % päästöistä. Vuoteen 2026 mennessä 100 % vahvistetuista päästöistä tulee olemaan maksullisia. Ympäristömaksut sekä kuljettajapula ovat nostaneet myös tieliikenteen kuljetusmaksuja Euroopassa.
USA:n kauppasodat eri maihin ja näiden maiden vastatoimenpiteet voivat jatkossa nostaa raaka-aineiden hintoja erilaisten tullien muodossa.